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Pittsburgh and West Virginia Railway
Dernière clôture
1,22 $
Variation sur la journée
1,17 $ - 1,23 $
Plage sur l'année
0,40 $ - 2,75 $
Capitalisation boursière
4,17 M USD
Volume moyen
98,51 k
Ratio cours/bénéfices
-
Rendement (dividendes)
-
Actualités des marchés
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il y a 1 jour
Le Dow Jones rencontre l'IA : Révolutionner l'analyse financière !
0,093 %
Données financières
Compte de résultat
Chiffre d'affaires
Résultat net
| (USD) | sept. 2024info | Variation Y/Y |
|---|---|---|
Chiffre d'affaires | 1,43 M | 191,92 % |
Charges d'exploitation | 540,47 k | -49,09 % |
Résultat net | -325,02 k | 96,76 % |
Marge bénéficiaire nette | -22,79 | 98,89 % |
Bénéfice par action | — | — |
EBITDA | 594,60 k | 219,42 % |
Taux d'imposition effectif | — | — |
Bilan
Total des actifs
Total du passif
| (USD) | sept. 2024info | Variation Y/Y |
|---|---|---|
Trésorerie/Invest. court terme | 2,23 M | -14,33 % |
Total des actifs | 48,44 M | -34,52 % |
Total du passif | 38,67 M | -7,09 % |
Total des capitaux propres | 9,77 M | — |
Actions en circulation | 3,39 M | — |
Ratio cours/valeur comptable | 3,21 | — |
Rentabilité des actifs | 2,00 % | — |
Retour sur capitaux | 2,09 % | — |
Flux de trésorerie
Variation nette en trésorerie
| (USD) | sept. 2024info | Variation Y/Y |
|---|---|---|
Résultat net | -325,02 k | 96,76 % |
Trésorerie (opérations) | -161,79 k | 48,89 % |
Trésorerie (invest.) | 45,00 k | 400,00 % |
Trésorerie (financement) | -423,20 k | -26,06 % |
Variation nette en trésorerie | -539,99 k | 19,07 % |
Flux de trésorerie dispo. | -9,94 M | -1 140,44 % |
À propos
Le Pittsburgh and West Virginia Railway était un chemin de fer américain de classe I dans la région de Pittsburgh, Pennsylvanie et de Wheeling, Virginie Occidentale.
Il fut créé sous le nom de Pittsburgh Terminal Railway par le Wabash Railroad de George Jay Gould I afin de réaliser une extension vers Pittsburgh. La crise financière de 1907 ébranla l'empire de George J. Gould, et entraîna le redressement judiciaire du Pittsburgh Terminal en 1908. Le trafic direct entre le Wabash Railroad et le Wheeling and Lake Erie Railway via Pittsburgh devenait impossible. Le Pittsburgh Terminal se réorganisa en Pittsburgh & West Virginia Railway en 1916. Une extension achevée en 1931 permit un raccordement avec le Western Maryland Railway à Connellsville, Pennsylvanie. Cela forma l'Alphabet Route, une ligne indépendante entre le Nord-est des États-Unis et le Middle West. Le Norfolk and Western Railway le loua en 1964, en complément de plusieurs portions de l'ancienne Alphabet Route qu'il venait d'acquérir. Il finit par être loué par le nouveau Wheeling and Lake Erie Railway en 1990, juste quelques mois avant la fusion du N&W dans le Norfolk Southern Railway. Wikipedia
Date de fondation
1967
Site Web
Employés
1
